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トップページ > 組織で探す > 道路建設課 > 山陰道・山陰道の整備促進|山口県
令和2年 (2020年) 4月 1日
山口県の高規格幹線道路
高規格幹線道路網計画について
現行の高規格幹線道路網計画は、全国から概ね1時間程度で利用可能となるネットワークの形成を目指し、昭和62年に策定された第4次全国総合開発計画において、昭和41年に定められた高速自動車国道網計画7, 600kmに、高速自動車国道3, 920㎞及び一般国道自動車専用道路2, 480㎞が追加され、全体規模14, 000kmの計画として策定されました。
高規格幹線道路の整備状況
山口県幹線道路網図
山陰道について
山陰道は、鳥取県鳥取市を起点とし、山口県下関市を終点とする、延長約380kmの高規格幹線道路です。
本路線は、中国圏と近隣圏域とを結ぶ重要な基幹路線であるにもかかわらず、全体延長に対する供用済区間の割合は4割程度に留まっており、極めて整備が遅れています。
山陰地域の活性化はもとより、中国圏の一体的な発展のためには、多様な地域資源を有効に活用した産業・観光の振興や雇用の創出、さらには、圏域内及び隣接圏域間の交流・連携の強化が重要であり、そのための基盤となる山陰道の一日も早い全線開通が待ち望まれています。
山陰道の整備状況図
山陰道の無料化について
【提案No. A2019-00232】10月15日受付
山陰自動車道の出雲インターから安来道路の無料化を提案します。バイパスの役割を果たして、渋滞緩和につながると思います。
【回答】10月21日回答
国道9号に並行する山陰道の「米子西IC~東出雲IC」間および「松江玉造IC~出雲IC」間は、高速道路株式会社が建設費などの必要な経費を金融機関等から借り入れて、完成後通行料金を徴収し、その返済と管理費に充てる仕組みにより整備を行っており、有料となっています。
この区間は全国の高速道路の料金プール制に組み込まれ、県内で徴収した料金も全国の高速道路の債務返済計画に組み込まれています。このため、現状において当該区間の無料化は困難です。
ご理解をお願いします。
(土木部高速道路推進課)
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| 2019年10月項目一覧 |
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島根県政策企画局広聴広報課県民対話室
〒690-8501
島根県松江市殿町1番地 【電話】0852-22-5770、6501
【FAX】0852-22-6025